引领全新豪华运动SUV新气象——途昂Xwww.156345.com

发布日期:2019-10-08 00:58   来源:未知   阅读:

  现阶段而言,各大品牌在SUV市场的布局已经日趋完善,但由此也导致SUV同质化相当严重。同一级别、同一价格区间、同一车型类别,往往能在市场上找到多款性能相近、外观相似的车型,这就意味着一台新出道的SUV想要畅销,将会面临更大的挑战。

  中大型运动款SUV,算得上是引领SUV新风气的急先锋。可惜的是,追逐潮流单单依靠外观,着实并不算得上拥有叫板市场的底气。主要原因是这类车型的性价比并不高,相比同级别的SUV往往要贵上10-40万,而且后排空间都不是很理想,如:奔驰GLE、宝马X6,所以多少让人望而却步。久而久之,消费者对这类车型就失去了新鲜感,成为了偏小众车型。直到上汽大众途昂X的到来,则似乎真正意义上掀起了豪华运动SUV市场一股新风潮。独特、个性的大跨度溜背造型,足够让消费者眼前一亮。同时,越级的车身尺寸搭配强有力的线条设计,让车辆显得霸气十足,这是其他豪华品牌车型所无法比拟的。

  仅上市首月月销量就已经取得近3000辆的成绩,并且通过乘联会数据显示,途昂家族的销量成绩,已然超越沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5,剑指BBA的三大主力车型。盐田区老干中心组织开展“义心为www.156345.com,那究竟途昂有什么样的亮点能如此获得市场的认可?

  面对目前同质化产品扎堆的SUV市场,能够准确找准自己的目标用户群是成功的第一步。

  途昂X在造型上进行了大胆的全新设计,让我们看到了不太一样的大众风格,特别是侧脸——从A柱到D柱的大跨度溜背设计,完全颠覆了大众过往的产品形象。将大型SUV的力量感,与运动风格相融合,极具辨识度。

  仔细大量细节之处,也充分诠释“运动、灵动、感动”的独特韵味。比如曾经只在“灯厂”旗舰A8L上使用的流水大灯,又或是在引擎盖上搭配的运动风格进气饰件,车尾部的超长镀铬饰条,以及外凸的车身腰线等,无不勾勒出一如精致风格。

  豪华运动SUV途昂X表面看来和途昂同属一个车系。实际上,前者是上汽大众完全重新开发的车型。其骨子里的基因,因“X”而完全不同。途昂X全系车型的售价区间为31.69-48.89万元,这一价格区间的豪华SUV还有奥迪Q5L(38.28-49.8万)、凯迪拉克 XT5(32.97-46.97万)以及奔驰GLC(39.08-56.28万)等,强敌环伺,哪个都不是善茬。

  但就是在如此激烈的市场环境下,途昂X体现了什么叫做“入门即豪华”。途昂X作为上汽大众品牌第一款旗舰豪华运动型 SUV,填补了上汽大众品牌在国内运动型 SUV市场的空白。车长超过4米9,达到了4,905mm,车宽1,989mm,车高1,719mm,轴距长达2,980mm,几乎达到了全尺寸SUV的标准。同时,超长轴距超大体量,确保了后排乘坐空间在同级别车型中位列翘楚。

  并且从两款车的入门款来看,途昂X 330TSI 豪华版售价31.69万,就拥有LED大灯带流向转向、十色可调车随心动氛围灯、真皮座椅、手机无线充电、自动防炫目后视镜、疲劳监测、PLA智能泊车辅助系统、10.25英寸全数字液晶仪表和倒车影像,配置上绝对够格,豪华感不让分毫。途昂X 330TSI 豪华版,更拥有Panorama大尺寸全景天窗、十色可调的格调环境氛围灯、手机无线充电和三区自动空调系统等,足以显示出上汽大众对于途昂X成功立足豪华运动SUV细分市场的决心与诚意。

  此外,途昂X配备了21吋抛光铝合金轮毂,呈现出强烈的运动气息,并且这在同级车中也属先声夺人的优势,要知道X3和XT5等顶配车型也才到20寸的轮毂。途昂X全系标配LED大灯以及全景天窗,最大亮点是溜背的设计,但却并未像一般的豪华运动车型一样C柱往后大幅度下压,大大提升了后排的利用率和乘坐的舒适性。

  内饰方面,顶棚用料上还采用了鲜见的Chamude顶级材质包覆,触感极佳且经久耐用。或许并不是所有消费者都清楚Chamude顶级材质师出何门,但如果知道劳斯莱斯等高档豪车上也用了同材质的顶棚,或许你可能就暗爽不已了。

  科技配置方面,全液晶仪表盘、全景天窗,PLA3.0自动泊车等都实用配置都是全系标配,而多层隔音玻璃、疲劳监测、驾驶员膝部气囊、无线充电等配置,途昂X从中高配开始拉开竞争优势。同级唯一配备了驾驶员身份智能识别系统、手势控制、TJA交通拥堵辅助系统、ACC高级自适应巡航等等,这些配置,大多数的竞品车型连选装的机会都没有。

  一般来说,对于吨位巨大的SUV,人们的感受除了油耗高于家轿以外,便是大车有些难以操控。但途昂X所能提供的三种动力组合,确保了超越同级的存在。无论是低碳版330TSI,还是高功版380TSI,第三代EA888涡轮增压发动机始终是位列德系动力顶峰的信心保证。而面对在动力方面有极致要求的消费者,途昂X甚至还提供了同级罕有的530V6发动机。最大功率达到220kW,最大扭矩上看500N·m。

  全系配备了前麦佛逊悬架,后多摆臂式独立悬架,独立后悬能独立区分横向和纵向的动力传递使车辆拥有灵巧的操纵感及良好的动态平稳感;悬架的摆臂布置出自大众最引以为傲的MQB平台,同时作为MQB平台最大型的车型,途昂X前悬架进行了设计加强,使用了承载能力更强的下摆臂以及更粗壮的减振器等等。

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